Der Fahrermangel, noch vor 2014, ist derzeit das populärste Thema. Der wachsenden Industrie wird ein Transportproblem Straße begegnen in einem noch nicht kalkulierbaren Ausmaß. Zwar werden gut 2000 Ausbildungsstellen zum Lastkraftfahrer subventioniert in der BRD, aber es finden sich nicht weitgehend genug Bewerber die diese Arbeit auch machen möchten. Letztendlich würden nicht einmal die 2000
Während zu recht beklagt wird, daß es an Nachwuchs bei den LKW Fahrern mangelt, kann man bereits selbst einige Fahrstunden nehmen und diverse Situationen eines typischen LKW Fahrer Alltags meistern. Dabei braucht man sich zum Glück keine Sorgen machen wenn mal wieder die Ecke der Laderampe oder das Rolltor angefahren wird: im LKW Simulator braucht
Wieder gibt es Diskussionen um von der Norm abweichende, überlange Lastzüge. Während die “Allianz pro Schiene” mit der Meldung vorgeht, daß laut einer Studie “Kaum Bedarf bei Spediteuren” vorhanden sei, möchte die DVZ mit einer Umfrage den tatsächlichen Bedarf prüfen und fordern zur Beantwortung einer Umfrage. Die Fehde zwischen Befürwortern der “Gigaliner” (bewußt zitiert, Bezeichnungen
2005 wurde die LKW Maut für Deutschlands Autobahnen, nicht ohne Kritik, eingeführt. Nun wird eine Aufhebung der LKW Maut gefordert. Der Schock bei Spediteuren und Unternehmern war groß: wie sollte man mit dieser zusätzlichen Belastung noch weiter konkurrenzfähig bleiben, wie zukünftig kalkulieren ohne daß alles auf den Kunden umgeschlagen wird, das letzte Glied in der
Niedersachen und die Werbung auf den Sattelschleppern. Eigentlich hatte ich diesen Beitrag weit im Dezember letzten Jahres angelegt, diesen aber nicht weiter verfolgt. Das aktuelle Thema um Niedersachsens Werbung auf den Sattelschleppern und der Kritik von VCD (Verkehrsclub Deutschland) motivierte mich das Thema wieder auszugraben und es zu vertiefen. Dem Wortlaut des VDC nach wäre