Unsortiert

Logistik für Film & Fernsehen

Ich habe schon einige Spezialisierungen von Logistik- und Transportunternehmen gesehen, doch eine speziell für den Bedarf von Filmproduktionen ausgerichtete war mir bis heute auch neu.

Die Anforderungen an die Logistik wachsen, und so manche Branche hat ihre speziellen Anforderungen an den Transportdienstleister die nunmal nicht von jedem Spediteur bedient werden können.
So auch die Filmbranche.

Logistik für Film, Fernsehen, Messen, Konzerte und Veranstaltungen

Ein kleverer Logistikdienstleister aus Berlin hat den Trend erkannt und ein Unternehmen ins Leben gerufen der auf die Anforderungen aus Film & Fernsehen abzielt. ML – Movie Logistics Berlin.
Debei beschränkt sich der Anbieter nicht nur auf Film & Fernsehen sondern bietet ebenso Dienste für allerhand Veranstaltungen, Messen und Konzerte und damit verbundenen Transporte und logistische Dienstleistungen.

Ich bin mir sicher, daß mit den wachsenden Anforderungen an die Logistikdienstleister auch die Zahl der spezialisierten Logistik- und Transportunternehmen wachsen wird.

Internetauftritt: ML – Movie Logistics Berlin

Luft & Seefracht

Luft & Seefracht Offerten durchleuchtet. Ein Erfahrungsbericht in der Versandlogistik.

Daß die Bearbeitung von Luft & Seefracht Offerten nicht nur ein Vergnügen ist, können Kollegen aus eben jenen Abteilungen sicherlich bestätigen.

Luft & Seefracht einkaufen

In meinem Fall galt es dem Kunden Sonderwünsche bezüglich der Verfrachtung seiner Waren zu erfüllen.
Als Disponent und letztendlich Einkäufer für Speditions und Logistikdienstleistungen blieb mir nichts anderes übrig als Offerten einzuholen oder aus den bereits bestehenden Offertlisten eine möglichst genaue zu simulieren.
Daß dies bei Frachten mit unzähligen Zuschlägen kein risikioloses Vorhaben ist, dürfte klar sein.
Doch zunächst zu den Offerten selbst.

Luft & Seefracht – transparente Offerten

Als Disponent war ich es gewohnt mit Offerten für See & Luftfracht überschüttet zu werden. Dabei war es manchmal nicht wirklich verkehrt ein paar eingelebte Routen auch zu vergleichen. Nicht selten erlebte man ein “Aha Erlebnis” wie groß die Frachtunterschiede zwischen den Bewerbern sein konnten, ebenso die Transparenz der Angebote und verbindliche Zusicherung der Offerte.
Es gab eigentlich nichts Schlimmeres als ein zwei Seiten langer Bericht, mit Optionalkosten, schlimmstenfalls in 2-3 Währungen, nicht transparenter Gebührenpolitik und Begriffen die so manchen Profi zwangen im Internet nachzuschlagen.
Sofern der eigene Kunde, dem man eine derartige Dienstleistung vermitteln möchte, ein schnelles und verbindliches Frachtangebot erwartet, ist bei einer so einer Vorlage Stress vorprogrammiert.

Transparenz in der Luft & Seefrachtofferte

• die Luft oder Seefrachtofferte sollte auf den geschilderten Bedarf berechnet werden. Eine PDF mit allen möglichen Daten etc. zum “selberrechnen” bringt es nicht. Auch für einen erfahrenen Speditionskaufmann oder Speditionskauffrau sind die vielen Formulierungen und Zuschläge eindeutig.
• in der Regel wird eine Offerte erwartet in dem der Nachlauf klar aufgeführt wird. Ich habe schon mal erlebt, daß dann die Rechnung eine große Überraschung bot mit Nachlaufkosten die vorher nicht erwähnt wurden. Meistens ebenso auf den Punkt zurückgeführt, daß die eingeholte Oferte eben nicht maßgeschneidert war und Vorgaben inkl. Nachlauf ignoriert wurden. Letztendlich war es dann auch ein Fehler die Daten zu schnell verarbeitet und an den Kunden weitergegeben zu haben. Von beiden Seiten ein Fehler eben. Ändert nichts an der Tatsache, daß man sich im Nachhinein über eine solche Offerte ärgert oder diese gar reklamiert.
• Klar aufgeführte Posten: Vorlauf, Nachlauf, Fracht & eindeutige Zuschläge
• Verbindlichkeitshinweis der bestenfalls eine Woche Wirkung hat – bei der Preisentwicklung ist es logischerweise schwierig bis unmöglich langfristige Offerten in dem Bereich abzugeben
• eindeutige, ausgewiesene Laufzeiten (Sonderfälle wie Gesundheitsbehörden und Zoll, Havarien usw. natürlich nicht einplanbar).
• direkte Ansprechpartner für Rückfragen (ist ja meistens auch der Fall)

Und dennoch: Luft & Seefracht ist eine sehr spannende Angelegenheit. Vielleicht sind es auch die unzähligen Optionen oder der teils unberechenbare Verlauf die diese Felder für einen Logistiker mit Leib und Seele erst interessant machen. Ich würde mich trotz meiner Erfahrungen als Vermittler von Offerten für Luft & Seefracht auch davon nicht abschrecken lassen diesem Beförderungssektor meine Arbeitskraft zu schenken.

LKW Simulator

Während zu recht beklagt wird, daß es an Nachwuchs bei den LKW Fahrern mangelt, kann man bereits selbst einige Fahrstunden nehmen und diverse Situationen eines typischen LKW Fahrer Alltags meistern.

Dabei braucht man sich zum Glück keine Sorgen machen wenn mal wieder die Ecke der Laderampe oder das Rolltor angefahren wird: im LKW Simulator braucht man keine Versicherungsraporte befürchten ;)

LKW Simulator Video

Ein Video mit Kommentar zum LKW / Truck Simulator.
Natürlich kann ein Simulator nicht das Gefühl von Pferdestärke oder das Führungsgefühl vermitteln als wenn man in einem richtigen “Bock” sitzt.
Das Simulator Video sieht dennoch sehr ansprechend aus.

Schreibabstinenz

Ich verurteile Schreibabstinenzen und stelle dennoch fest, daß ich nicht selten selbst in diese bodenlosen Löcher falle.

So auch beim Logistikerblog. Unverständlich, denn an logistischen Themen mangelt es nicht, ganz und garnicht.
Während sich der Transport und die Logistik weiter entwickeln und nach dem tiefen Sturz erholen, gibt es mehr als genug worüber es sich lohnen würde zu berichten.

Ich gelobe Besserung!

Hannover Hauptbahnhof lahmgelegt

Softwareupdate im Rechensystem legt den Hauptbahnhof in Hannover lahm

In den  frühen Morgenstunden war es still auf den Gleisen des Hannoverschen Hauptbahnhofs. Durch den Ausfall des elektronsichehn Stellwerks rollten keine Züge mehr über die Gleise, der gesamte Verkehr war lahmgelegt.

Die Auswirkungen waren noch bis zu späten Vormittag durch Verspätungen der Folgezüge zu spüren.
Inwieweit der Warentransport zur Schiene und die daran hängende Logistik unter diesem Umstand litten war nicht zu erfahren.

Eine Frage der Logistik

Lords of Logistics

Es ist immer eine Frage der Logistik und wie man diese Logistik am besten von jeglichen Zweifeln löst.

Die Logistiklösung ist bei den Bilder, welche sich hinter diesem Link verstecken, imemr sehr unkonventionell und entspricht nicht gerade unseren Logistiklösungen.

Link: Lords of Logistics

Ein weiterer Beweis, daß Logistik auch sehr unterhaltsam sein kann. Auch so kann eine Supply Chain funktionieren ;)

Deutsche Heeres Logistik

Beim besten Willen! Es gibt so viel Unsinn im Internet.
Da bildet die folgende Seite auch keine Ausnahme: DHL – Deutsche Heeres Logistik

Die Seite hat sich voll und ganz nur einem Thema gewidmet: die Bemühungen der DHL um die Logistik der Deutschen Bundeswehr.
Auf jeden Fall auffallen. Was die Betreiber zu solch einer Beschäftigung führt ist mir wirklich schleierhaft. Da könnte man doch gleich alles Lebensmittelhersteller boykottieren die Nahrungsmittel an die Bundeswehr liefern. Flop der Woche ;)

Gabelstapler Wettbewerb

2009 Top Gun Forklift Competition

Sowas kann es nur bei den Amis geben: Gabelstapler Wettbewerbe!

Und das schon seit bereits 19 Jahren erfolgreich.
Organisiert wird das Ganze von der OHL:

2009 Top Gun Forklift Competition

Sieger 2009: Brian Williams

BRENTWOOD, Tenn. – For the 19th year, global logistics company OHL hosted its Top Gun forklift competition, testing the knowledge, skill and precision of warehouse employees from across the country.

Quelle: OHL – Skilled Logistics Professional…

Doch auch in Deutschland gibt es scheinbar doch Ansätze derartiger Gabelstapler Wettbewerbe:

Kisten ordnen, Bälle durch den Slalom leiten und mit einem Gefährt möglichst viele Dosen umwerfen: in diesen Disziplinen müssen sich 169 Teilnehmer der vierten Regionalmeisterschaft des Linde German Stapler Cups beweisen.

Quelle: Linde German Stapler Cup – Willenbrock Bremen News / Weserkurier

Incoterms challenge

12 Testfragen zum Thema Incoterms

Wer schon immer wissen wollte wie fit er ist bei den Incoterms (International Commercial Terms, was zu deutsch in etwa so viel heißt wie “internationale Handelsabkommen”) ist, der sollte diesen Test mal mitmachen.

Es sind 12 Fragen zu Incoterms und zu gewinnen gibt es auch was (ob es für Übersee gilt, weiß ich allerdings nicht).
Wer alle 12 Incoterm Fragen richtig beantworten kann hat gewonnen.

Hier geht es zum Incoterm Test: IncoTerm challenge – What Is The IncoTerms Challenge? (englisch – registration notwendig)

Die Fragen haben es allerdings in sich! Habe den Test gemacht und kam auf 66,67% was mir ein dickes “FAILED” einbrachte. Damit hatte ich 8/12 Incoterm Fragen richtig beantwortet.

Score: 66.67%

You got 8/12 correct.

You need 12/12 to pass. You will be able to take the IncoTerms Challenge again 90 days after your last attempt.

Schreibt Euer eigenes Ergebnis in die Kommentare!

Twittern für die Logistik

Sind deutsche Logistikunternehmen twitterfaul?

Auf der Suche nach sinnvollen Twitterkonten im Bereich Spedition, Logistik oder Lagerung das große Erstaunen: es gibt kaum welche!

Da verschlafen die deutschsprachigen Logistikunternehmen das Web 2.0 auf ganzer Länge. Die Suche bei Twitter war recht kurzweilig: eine handvoll Twitterkonten die zum Profil der Logistik, Spedition und Lagerung passen würden, und die Hälfte davon ist sogar inaktiv oder twittert keine Logistikrelevanten Beiträge.

Die einzige Ausnahme bildet die DVZ und twittert begeistert in die Welt hinein.

Vor allem im Bereich des Transportwesens hätte ich mehr innovative Teilnehmer erwartet. Wenn man lieblos wäre und nach Lust und Laune Logistikunternehmen aus dem englischsprachigen Raum folgen würde bei Twitter, so wäre dies zumindest einfacher. Sind diese Speditionen innovativer, oder ist die Beteiligung der deutschen Transport- und Logistikunternehmen bei Twitter deshalb so gering weil Twitter englischsprachig dominiert ist?

Deutsche Transportunternehmen an Twitter ranführen

Machen wir den Anfang. Auf der rechten Seite des Logistikerblogs seht Ihr ein kleines Vögelchen. Dieses Vögelchen führt Euch direkt zu Twitter mit dem Ruf “follow me”.

In einzelnen Schritten zum eigenen Twitterkonto:

1. rechts auf “Follow me” klicken (wenn Ihr diesen nicht seht dann liegt es daran, daß Euer FlashPlugin nicht installiert ist!)
2. auf der Seite angelangt folgt Ihr der Einladung “Join Twitter” oder “Join today”
3. Formular ausfüllen (Name, Nachname,Nutzerwunschname*, Wunschpasswort, CAPTCHA und fast fertig. Noch den kleinen Rest ausfüllen, und schon ist Euer Logistikunternehmen oder Spedition fast in der Welt der Twitterposts.
   *hierbei solltet Ihr kreativ sein: wählt einen passenden Namen, bestenfalls ein Begriff der mit Eurem Unternehmen zutun hat.
   Beispiel: Spedition Meier XY1967 sollte auch, sofern nicht vergeben, SpeditionMeier bei Twitter heissen. Bernhold Logistik und Dienstleistungen auch BerholdLogistik anstatt Fußbalfall.
4. Zurück auf logistikerblog.de nochmals auf “follow me” drücken und mich in Eure Liste aufnehmen sofern nicht bereits über die Suche geschehen

Ihr seht, mit etwas Kreativität läßt sich auf virtuellen Wegen Euer Bekanntheitsgrad in der Welt der Spedition und Logistik noch schnell steigern.
Irgendwann wird auch hier die große Welle durchspülen. Die besten Begriffe in den Fachbereichen der Logistik könnten dann allerdings vergriffen sein.

logistikgerblog.de auf Twitter folgen:

Den erwähnten oberen Weg gehen oder einfach diesen Link benutzen: logistikerblog @ twitter