Bedeutung der Bahn in der Logistik
Niedersachen und die Werbung auf den Sattelschleppern.
Eigentlich hatte ich diesen Beitrag weit im Dezember letzten Jahres angelegt, diesen aber nicht weiter verfolgt.
Das aktuelle Thema um Niedersachsens Werbung auf den Sattelschleppern und der Kritik von VCD (Verkehrsclub Deutschland) motivierte mich das Thema wieder auszugraben und es zu vertiefen.
Dem Wortlaut des VDC nach wäre es ein “peinlicher Auftritt und ein Marketingflopp”. Der Bürger sähe die LKW noch oft als Bedrohung für Mensch und Umwelt, wird es in der DVZ rezittiert.
Die Bahn und die grüner Logistik per Schiene…
Ich erinnere mich gut an meinen Wirtschaftslehrer der davon berichtete welchen Stellenwert der damalige Boom um den Transport auf der Schiene hatte.
Er berichtete davon wie für die Schiene geworben wurde als Teil des Beitrages zur Erhaltung und Schonung der Umwelt, quasi der Vorläufer der grünen Logistik, wie gewaltige Gleisanlagen gebaut wurden, große Unternehmen Beladungsanschlüsse direkt in ihre Firmen gebaut haben um ohne Umwege über den LKW Transport die Container der Bahn beladen zu können.
Die Bahn war natürlich nicht so flexibel wie der Transport mit einer LKW Spedition, doch die günstigen Preise und das gute Image lockten die Unternehmen dennoch auf die Schiene.
Schnell merkte man jedoch, daß sich für die Bahn nicht so auszahlte wie es kalkuliert war. Kurzfristig brach dann das Angebot ein, die Nachfrage sank. Was übrig blieb, waren teure Gleisanlagen für welche dann auch entsprechende Wartungskosten anfielen.
Lange war es ruhig um den Transport per Schiene, doch un sind die Diskussionen wieder da. Jetzt ist der Straßengüterverkehr wieder ein “Festhalten an falschen verkehrspolitischen Konzepten”.
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Diesen Artikel werden deine Leser leider nicht lesen können http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article3567837.ece, aber es geht dabei um ganz dasselbe. Zwischen den zwei grössten Städten Norwegens, Oslo und Trondheim, etwa 5ookm, benutzt die Norwegische Post normalerweise die Norwegische Bahn für ihre Versendungen. Leider hat die Bahn in diesem Extremwinter sehr viel Probleme gehabt, was nun dazu geführt hat, dass die Post jetzt alles mit LKWs transportiert, weil das trotz allem zuverlässiger ist. Auch viele andre Firmen folgen nach, und der Schwerlastverkehr zwischen Oslo und Trondheim is jetzt 30% höher als zuvor, und da ist kaum eine Autobahn, nur Landstrasse, was den Verkehr natürlich stark beeinträchtigt. Die Bahn mag zwar umweltfreundlich sein, aber für den Kunden zählt das eben nicht.